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電源廠家詳解：汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源常識(shí)

來(lái)源：昂佳電源廠家作者：昂佳科技點(diǎn)擊：次發(fā)表時(shí)間：2019-10-26 01:59:40

　　汽車(chē)，一個(gè)正在面向大眾化、家庭化的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的快速增加，每年的汽車(chē)維修費(fèi)用也在逐年增長(zhǎng)，其中有百分之十的費(fèi)用則是因?yàn)槠?chē)電瓶電源直接或間接而造成的。因此，市場(chǎng)上涌現(xiàn)了一種汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源，幫助大批車(chē)主解決了困擾。汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源是什么？汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源怎么使用？今天昂佳電源廠家就為大家說(shuō)道說(shuō)道！

什么是汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源？

　　汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源是電源廠家專(zhuān)門(mén)為經(jīng)常駕車(chē)出行人士研發(fā)制造的，在電瓶虧電或者其他原因無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)的情況下，能夠啟動(dòng)汽車(chē)的一款多功能便攜式移動(dòng)電源。

設(shè)計(jì)理念

　　汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源設(shè)計(jì)理念——簡(jiǎn)單易操作、便捷易攜帶、功能多樣化，同時(shí)能夠應(yīng)對(duì)因汽車(chē)電瓶虧電產(chǎn)生的各種緊急情況。

日常應(yīng)用

　　汽車(chē)啟動(dòng)：便攜方便耐用，可以為絕大多數(shù)小轎車(chē)提供輔助啟動(dòng)電源，啟動(dòng)快速。

　　筆記本供電：配有19V電壓輸出，可以提供筆記本穩(wěn)定的電源電壓。

　　手機(jī)充電：汽車(chē)啟動(dòng)電源還配備有5V的電源輸出，可支持更多手機(jī)、電紙書(shū)、PSP、MP3等多種娛樂(lè)設(shè)備續(xù)航供電。

附加應(yīng)用

　　照明警示：汽車(chē)電源一側(cè)裝配LED超亮白燈，閃變警示燈，和SOS信號(hào)燈，出行旅游好幫手。

　　指南針：在外出行探險(xiǎn)等迷路時(shí)，可以提供一個(gè)指示方向。

　　破窗器：無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，可以用來(lái)?yè)羲檐?chē)窗的專(zhuān)用破窗器。

汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源

電池種類(lèi)及特點(diǎn)

　　1、鉛酸類(lèi)：

　　a、傳統(tǒng)平板鉛酸蓄電池：優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、粗放耐用、高溫安全；缺點(diǎn)是體積笨重、頻繁充電維護(hù)、稀硫酸易漏液或干涸失效、低溫0℃以下無(wú)法使用。

　　b、卷繞電池：優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、小巧便攜、高溫安全、低溫-10℃以下能使用、維護(hù)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)是相對(duì)鋰電池體積重量較大、功能較鋰電池少。

　　2、鋰離子類(lèi)：

　　a、聚合物鈷酸鋰電池：優(yōu)點(diǎn)是小巧、美觀、多功能、便攜、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)；缺點(diǎn)是高溫會(huì)爆炸，低溫?zé)o法使用、保護(hù)線路復(fù)雜、不能過(guò)載、容量小、優(yōu)質(zhì)品價(jià)格昂貴。

　　b、磷酸鐵鋰電池：優(yōu)點(diǎn)是小巧便攜、美觀、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、壽命長(zhǎng)、比聚合物電池更耐高溫，低溫-10℃以下能使用；缺點(diǎn)是高溫70℃以上不安全，保護(hù)線路復(fù)雜、容量較卷繞電池小、價(jià)格比聚合物電池昂貴。

　　3、電容類(lèi)：

　　超級(jí)電容：優(yōu)點(diǎn)小巧便攜、放電電流極大、充電迅速、壽命超長(zhǎng)；缺點(diǎn)是高溫70℃以上不安全，保護(hù)線路復(fù)雜、容量最小、價(jià)格極為昂貴。

設(shè)計(jì)原理

　　1、電磁輻射

　　隨時(shí)間變化的電場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，輻射強(qiáng)度取決于場(chǎng)的頻率和幅度，一個(gè)工作電路所產(chǎn)生的電磁干擾會(huì)直接影響另一電路。例如，無(wú)線電頻道的干擾可能導(dǎo)致安全氣囊的誤動(dòng)作，為了避免這些負(fù)面影響，OEM廠商針對(duì)ECU單元制定了最大電磁輻射限制。

　　2、靜態(tài)工作電流(IQ)及關(guān)斷電流(ISD)

　　隨著汽車(chē)中電子控制單元(ECU)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，從汽車(chē)電池消耗的總電流也不斷增長(zhǎng)。即使當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉并且電池電量耗盡時(shí)，有些ECU單元仍然保持工作。為了保證靜態(tài)工作電流IQ在可控范圍內(nèi)，大多數(shù)OEM廠商開(kāi)始對(duì)每個(gè)ECU的IQ加以限制。例如歐盟提出的要求是：100μA/ECU。絕大多數(shù)歐盟汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定ECU的IQ典型值低于100μA。始終保持工作狀態(tài)的器件，例如：CAN收發(fā)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘和微控制器的電流損耗是ECU IQ的主要考慮因素，電源設(shè)計(jì)需要考慮最小IQ預(yù)算。

　　3、輸入電壓VIN范圍：12V電池電壓的瞬變范圍決定電源轉(zhuǎn)換IC的輸入電壓范圍

　　典型的汽車(chē)電池電壓范圍為9V至16V，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，汽車(chē)電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為12V；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電池電壓在14.4V左右。但是，不同條件下，瞬態(tài) 電壓也可能達(dá)到±100V。ISO7637-1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義了汽車(chē)電池的電壓波動(dòng)范圍，任何新標(biāo)準(zhǔn)都要求系統(tǒng)具有過(guò)壓和欠壓保護(hù)。

　　4、位置/布局：在電源設(shè)計(jì)中PCB和元件布局會(huì)限制電源的整體性能

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路板布局、噪聲靈敏度、多層板的互連問(wèn)題以及其它布板限制都會(huì)制約高芯片集成電源的設(shè)計(jì)。而利用負(fù)載點(diǎn)電源產(chǎn)生所有必要
的電源也會(huì)導(dǎo)致高成本，將眾多元件集于單一芯片并不理想。電源設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)具體的項(xiàng)目需求平衡整體的系統(tǒng)性能、機(jī)械限制和成本。

　　5、成本控制：OEM廠商對(duì)于成本和規(guī)格的折中是影響電源材料清單的重要因素

　　對(duì)于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，成本是設(shè)計(jì)中需要考慮的重要因素。PCB類(lèi)型、散熱能力、允許選擇的封裝及其它設(shè)計(jì)約束條件實(shí)際受限于特定項(xiàng)目的預(yù)算。

　　6、散熱考慮：散熱需要根據(jù)DC-DC轉(zhuǎn)換器的最低效率進(jìn)行設(shè)計(jì)

　　空氣流通較差甚至沒(méi)有空氣流通的應(yīng)用場(chǎng)合，如果環(huán)境溫度較高(> 30°C)，外殼存在熱源(> 1W)，設(shè)備會(huì)迅速發(fā)熱(> 85°C)。例如，大多數(shù)音頻放大器需要安裝在散熱片上，并需要提供良好的空氣流通條件以耗散熱量。另外，PCB材料和一定的覆銅區(qū)域有助于提高熱傳導(dǎo)效率，從而達(dá)到最佳的散熱條件。如果不使用散熱片，封裝上的裸焊盤(pán)的散熱能力限制在2W至3W (85°C)。隨著環(huán)境溫度升高，散熱能力會(huì)明顯降低。

注意事項(xiàng)

　　1、選擇時(shí)，一定要注意汽車(chē)應(yīng)急電源的電量、峰值電流，因?yàn)檫@將決定它適合啟動(dòng)哪一類(lèi)汽車(chē)。

　　2、長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)，平均每三個(gè)月進(jìn)行充放電一次。

　　3、購(gòu)買(mǎi)時(shí)注意產(chǎn)品認(rèn)證及品質(zhì)，選擇正規(guī)電源廠家。

　　4、檢查電量是否虛標(biāo)。

　　5、標(biāo)準(zhǔn)電量的汽車(chē)應(yīng)急電源不可一次性連續(xù)啟動(dòng)多次。

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