汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)不了的因素有哪些？
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次發(fā)表時(shí)間：2015-09-07 15:24:54
大家應(yīng)該都知道，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源電池容量的測(cè)試，都是通過(guò)給一個(gè)電池進(jìn)行恒流恒壓充電，然后以恒流放電，最后放出多少電量就是這個(gè)電池的容量。那么您知道影響汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源容量的因素有哪些嗎? 下面作為汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源廠家為您介紹：
1、放電率。
鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低，也就是說(shuō)放電電流越大，計(jì)算出電池的容量就越小，所以對(duì)于給定電池在不同時(shí)率下放電，將有不同的容量。值得注意的是，我們?cè)谌萘糠烹姇r(shí)必須知道放電的時(shí)率或倍率。
2、溫度?！?br />
溫度對(duì)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源鉛酸類蓄電池的容量影響較大，一般來(lái)說(shuō)，隨著溫度降低，其容量也會(huì)有所下降。
3、終止電壓。
當(dāng)電池放電至某一個(gè)電壓值以后,產(chǎn)生電壓急劇下降，實(shí)際上所獲得的能量非常小,如果長(zhǎng)期深放電，對(duì)電池的損害相當(dāng)大.所以必須在某一電壓值終止放電，該截止放電電壓叫放電終止電壓，設(shè)定放電終止電壓,對(duì)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命意義重大。
4、極板的幾何尺寸。
在活性物質(zhì)的量一定時(shí)，與電解液直接接觸極板的幾何面積增加，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源電池容量的增加，所以極板的幾何尺寸對(duì)電池容量的影響不可忽視。
以上的介紹的四個(gè)方面就是一些比較常見的、影響電池的容量的因素。
1、放電率。
鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低，也就是說(shuō)放電電流越大，計(jì)算出電池的容量就越小，所以對(duì)于給定電池在不同時(shí)率下放電，將有不同的容量。值得注意的是，我們?cè)谌萘糠烹姇r(shí)必須知道放電的時(shí)率或倍率。
2、溫度?！?br />
溫度對(duì)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源鉛酸類蓄電池的容量影響較大，一般來(lái)說(shuō)，隨著溫度降低，其容量也會(huì)有所下降。
3、終止電壓。
當(dāng)電池放電至某一個(gè)電壓值以后,產(chǎn)生電壓急劇下降，實(shí)際上所獲得的能量非常小,如果長(zhǎng)期深放電，對(duì)電池的損害相當(dāng)大.所以必須在某一電壓值終止放電，該截止放電電壓叫放電終止電壓，設(shè)定放電終止電壓,對(duì)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命意義重大。
4、極板的幾何尺寸。
在活性物質(zhì)的量一定時(shí)，與電解液直接接觸極板的幾何面積增加，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源電池容量的增加，所以極板的幾何尺寸對(duì)電池容量的影響不可忽視。
以上的介紹的四個(gè)方面就是一些比較常見的、影響電池的容量的因素。
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